De handigste manier om in Hamm te komen is ongetwijfeld met de trein. Het stationsgebouw, gebouwd in neobarokke stijl met een lichtdoorstroomde wachthal, verwelkomt reizigers met alle voorzieningen en servicefaciliteiten van een modern hoofdstation.Hammer hoofdstation is een knooppunt voor internationale en nationale ICE-treinen en een belangrijke as in het spoorwegnetwerk tussen oost-west en noord-zuid. Als IC- en EC-halte heeft Hamm ook uitstekende lokale bus- en treinverbindingen met het Ruhrgebied, het nabijgelegen Münsterland en Sauerland
Het Willy-Brandt-Platz, dat in 2001 werd heringericht, is met zijn architectonisch interessante busstation het "visitekaartje" van het stadscentrum geworden.

Het hoofdstation is gemoderniseerd in overeenstemming met de monumentenstatus en is een van de mooiste in het land. De stationsklok, omlijst door een kabelman en een mijnwerker, symboliseert de nauwe banden tussen de spoorwegen en de lokale economie. Voor het eerst ontving een treinstation in Duitsland het Europa Nostra-diploma voor voorbeeldige restauratie.
Het eerste Hammer treinstation werd geopend in 1847, gevolgd door een snelle uitbreiding van het spoorvervoer.

In 1860/61 werd het station het centrale stationsgebouw als eilandstation tussen de sporen, met de groeiende industrialisatie en toenemende concentratie van goederen- en passagiersverkeer om een spoorwegknooppunt te worden.

Vanaf 1912 werden de sporen, het rangeerterrein en het passagiersstation volledig heringericht.
De mijnwerkers en mijnwerkers naast de stationsklok staan symbool voor de productieve kracht van de plaatselijke metaalindustrie en de mijnwerkersnederzettingen voor de oude stadsgrenzen.

Als groot rangeerterrein en dus strategisch belangrijk knooppunt was het een hoofddoelwit voor luchtaanvallen tijdens de Tweede Wereldoorlog. De aanvallen eisten 1131 levens en de stad werd voor 80 procent verwoest.

Algemene informatie