De geschiedenis van de veerboot gaat terug tot de 16e eeuw. Na een overstroming veranderde de Weser van loop. De boeren konden niet meer naar hun akkers aan de andere kant van de Weser. Oorspronkelijk werd er een veerpont gebruikt om de Weser over te steken, later werd er een giertouwveerpont gebouwd. Na de bouw van de sluis in Drakenburg in de jaren 1950 was de stroming niet meer voldoende om de giertouwpont te bedienen. Aanvankelijk werd de veerpont uitgerust met een hulpmotor, totdat deze in 2000 werd vervangen door een nieuwe hogedraad-kettingveerpont. De veerpont wordt aangedreven door een elektromotor.
In het verleden werd deze "exotische" Weseroversteek vooral gebruikt door de Schweringense boeren met landbouwgrond ten oosten van de rivier om het noodzakelijke landbouwverkeer af te wikkelen, maar tegenwoordig zijn het steeds vaker fietsers en andere door toerisme gemotiveerde mensen die graag gebruik maken van de mogelijkheid van een "romantische" rivieroversteek.
De Weserpont in Schweringen is de laatste wagonpont op de Midden-Wezer die wordt aangedreven door een elektromotor (netaansluiting).
NOTIE:
In het verleden werd deze "exotische" Weseroversteek vooral gebruikt door de Schweringense boeren met landbouwgrond ten oosten van de rivier om het noodzakelijke landbouwverkeer af te wikkelen, maar tegenwoordig zijn het steeds vaker fietsers en andere door toerisme gemotiveerde mensen die graag gebruik maken van de mogelijkheid van een "romantische" rivieroversteek.
De Weserpont in Schweringen is de laatste wagonpont op de Midden-Wezer die wordt aangedreven door een elektromotor (netaansluiting).
NOTIE:
- Auto's en landbouwvoertuigen worden onbeperkt vervoerd.
- Vrachtwagens worden alleen vervoerd tot een maximaal toegestaan gewicht van 12 ton.
- Het gebruik van de veerpont is op eigen risico.
- Voor de verlengde ponttijden gelden speciale tarieven.
Goed om te weten
Auteur
Mittelweser-Touristik GmbH
Lange Straße 18
31582 Nienburg/Weser
Organisatie
Mittelweser-Touristik GmbH
In de buurt