Alter Bahnhof Brüggen

Der Alte Bahnhof Brüggen, im Volksmund als „Brüggener Klimp“ bekannt, bildet ein historisches Zeugnis der regionalen Industriegeschichte im Kreis Viersen. Ursprünglich erfolgte der Transport der Dachziegel aus der aufstrebenden Brüggener Dachziegelindustrie mittels Pferdefuhrwerken zum etwa sieben Kilometer entfernten Bahnhof Boisheim. Mit der Inbetriebnahme der Rheinischen Dampf-Falzziegelfabrik Schlüter und Co im Jahr 1886, strategisch nahe dem geplanten Standort des Bahnhofs am heutigen Burgwall gelegen, intensivierte sich die Notwendigkeit einer lokalen Bahnanbindung. Im Oktober 1890 eröffnete die Staatsbahn Dülken-Brüggen, primär zur Beförderung der Erzeugnisse der lokalen Tonindustrie konzipiert. Bis zum Jahrhundertwechsel etablierten sich fünf weitere Ziegeleien im direkten Umfeld des Bahnhofs an der Borner Straße. Deren kumulierte Produktionskapazität erreichte vor dem Ersten Weltkrieg circa 16 bis 18 Millionen Dachziegel pro Jahr. Ein geplantes Anschlussgleis für die Brüggener Aktiengesellschaft für Tonwarenindustrie scheiterte am Widerstand der ansässigen Industriellen. Folglich initiierte die Aktiengesellschaft den Bau einer separaten Kleinbahnverbindung von Kaldenkirchen aus; die beiden Bahnstrecken blieben jedoch stets getrennt. Die Güterbeförderung am Brüggener Bahnhof endete 1975 mit der Einstellung des Betriebs, woraufhin das Gebäude umgenutzt wurde.